Neįgaliojo vežimėlio apibrėžimas
Neįgaliųjų vežimėliai yra svarbi reabilitacijos priemonė. Jie yra ne tik fizinę negalią turinčių žmonių susisiekimo priemonė, bet dar svarbiau – suteikia galimybę sportuoti ir dalyvauti socialinėje veikloje su vežimėliais. Įprasti vežimėliai paprastai susideda iš keturių dalių: vežimėlio rėmo, ratų, stabdžių įtaiso ir sėdynės.
Neįgaliųjų vežimėlių vystymosi istorija
Senovės laikai
- Seniausias neįgaliojo vežimėlio įrašas Kinijoje yra maždaug 1600 m. pr. Kr. Ant sarkofago raižinių rastas invalido vežimėlio raštas.
- Ankstyviausi įrašai Europoje yra karučiai viduramžiais (kuriuos kiti žmonės turi stumdytis, arčiau šiuolaikinių slaugių vežimėlių).
- Pasaulyje pripažintoje neįgaliųjų vežimėlių istorijoje ankstyviausias įrašas yra Kinijos šiaurinės ir pietinės dinastijos (525 m. AD). Kėdžių su ratukais raižiniai ant sarkofagų taip pat yra šiuolaikinių vežimėlių pirmtakai.
Šiuolaikiniai laikai
Maždaug XVIII amžiuje atsirado šiuolaikiško dizaino vežimėliai. Jį sudaro du dideli mediniai priekiniai ratai ir vienas mažas ratas gale, su kėde su porankiais viduryje.
Karo pažanga
- Amerikos pilietiniame kare atsirado lengvų ratano vežimėlių su metaliniais ratais.
- Po Pirmojo pasaulinio karo neįgaliųjų vežimėliai, kuriais naudojosi sužeistieji JAV, svėrė apie 50 svarų. Jungtinė Karalystė sukūrė rankinį triratį vežimėlį ir netrukus jį papildė galios pavaros įtaisu.
- 1932 m. buvo išrastas pirmasis modernus sulankstomas vežimėlis
Kūno kultūra
- 1960 m. pirmosios parolimpinės žaidynės buvo surengtos toje pačioje vietoje, kur ir olimpinės žaidynės – Romoje.
- 1964 m. Tokijo olimpinėse žaidynėse terminas „Parolimpinės žaidynės“ pirmą kartą pasirodė.
- 1975 metais Bobas Hallas tapo pirmuoju žmogumi, įveikusiu maratoną invalido vežimėlyje.
Neįgaliųjų vežimėlių klasifikacija
Bendras vežimėlis
Tai neįgaliojo vežimėlis, parduodamas bendrosios medicinos įrangos parduotuvėse. Jis yra maždaug kėdės formos. Turi keturis ratus. Galinis ratas yra didesnis ir pridedamas rankinis ratas. Stabdys taip pat pridedamas prie galinio rato. Priekinis ratas yra mažesnis ir naudojamas vairavimui. Neįgaliojo vežimėlio nugara Pridėkite apsaugą nuo apvirtimo
Specialus vežimėlis (pagamintas pagal užsakymą)
Priklausomai nuo paciento būklės, yra daug įvairių priedų, tokių kaip sustiprinta apkrova, specialios nugaros pagalvėlės, kaklo atramos sistemos, reguliuojamos kojos, nuimami valgomojo stalai ir kt.
Specialus vežimėlis (sportas)
- Specialiai sukurtas vežimėlis, skirtas pramoginiam sportui ar varžyboms.
- Įprastos yra lenktynės ar krepšinis, o šokiams naudojamos taip pat yra labai paplitusios.
- Apskritai, lengvas ir ilgaamžiškumas yra charakteristikos, o naudojama daug aukštųjų technologijų medžiagų.
Sąlygos, kurias turi atitikti vežimėlis
- Lengva sulankstyti ir nešioti
- Patenkinti sąlygos poreikius
- Tvirtas, patikimas ir patvarus
- Specifikacijos ir dydžiai pritaikomi prie vartotojo kūno formų
- Taupykite pastangas ir sunaudokite mažiau energijos
- Kaina priimtina paprastiems vartotojams
- Turėkite tam tikrą savarankiškumą renkantis išvaizdą ir funkcijas
- Lengva pirkti dalis ir remontuoti
Vežimėlio konstrukcija ir priedai
Įprasta vežimėlio konstrukcija
Neįgaliųjų vežimėlių stovas
Pataisyta: Jis turi didesnį stiprumą ir tvirtumą, lengviau išlaikyti linijinį vežimėlio ryšį nei sulankstomas, turi minimalų pasipriešinimą sukimuisi, turi paprastą struktūrą, yra pigus ir tinkamas naudoti namuose.
Sulankstomas: mažas dydis, jį lengva nešiotis ir transportuoti. Dauguma šiuo metu kliniškai naudojamų invalido vežimėlių yra sulankstomi.
Ratai
Galinis ratas: Neįgaliųjų vežimėlio nešančioji dalis; Daugumos vežimėlių dideli ratai yra gale, tačiau ypatingomis aplinkybėmis jiems reikia didelių ratų priekyje.
Ratukas: Kai skersmuo didesnis, kliūtis įveikti lengviau, o kai skersmuo per didelis, vežimėlio užimama erdvė padidėja ir jį sunku judėti.
Padanga
Stabdys
Sėdynė ir Baskrest
Sėdynė: aukštis, gylis ir plotis
Atlošas: Žemas atlošas, aukštas atlošas; atlošiamas atlošas ir neatlošiantis atlošas
- Žemas atlošas: bagažinė turi didelį judesių diapazoną, tačiau reikalauja, kad vartotojas turėtų tam tikrą bagažinės pusiausvyrą ir valdymo gebėjimus
- Aukštas atlošas: Viršutinis atlošo kraštas paprastai viršija pečius, galima pritvirtinti galvos atramą; Paprastai atlošą galima pakreipti ir reguliuoti, kad būtų pakeista sėdmenų spaudimo sritis, kad būtų išvengta slėgio opų. Kai atsiranda laikysenos hipotenzija, atlošas gali būti išlygintas.
Kojų ir kojų atrama
- Kojų atrama
Porankis
Apsauga nuo virtimo
- Kai reikia pakelti ratukus, galite užlipti ant jų, kad jie neapvirstų
- Neleiskite vežimėliui apvirsti atgal, kai vežimėlis pernelyg pasviręs atgal
Paskelbimo laikas: 2024-11-29